柴油机本体优化对燃烧性能和排放的影响
作者：杨淇竣 赵增亮 黄冠衍
单位：广西玉柴机器股份有限公司
摘要：为通过非道路国四排放法规限值,对柴油机本体进行优化,以降低发动机本体的NOx排放和PM排放。基于CFD计算,根据模拟温度场云图,保持压缩比不变,改变燃烧室喉口的形状和面容比,减少燃烧室纵向涡流强度,抑制缸内燃烧速度,降低NOx的排放。同时,通过提高共轨压力,优化喷油器的位置和凸高,让油束落在燃烧室的最佳位置,使燃油和空气充分混合并减小挤流区的燃油比例,有效减少PM的生成。根据计算最优的燃烧室、喷油器方案进行试验,与原机排放对比,NOx、PM分别降低了30%、5%,发动机本体的排放水平尽量接近T4排放水平,降低后处理系统开发难度。
- 专辑：
理工C(机电航空交通水利建筑能源)
- 专题：
动力工程
DOI：
关键词：
Array
所属期刊栏目：
方法与技术
分类号：
TK421
页码：
45-49